左右水平廣告輪播-語法
  • // 如果你希望圖片繼續多一點,那就自己再複製增加
※※※2018-5月~12月-"跟著團體去旅行"-各行程 報名中
柬埔寨消息:吳哥窟門票--將於2017.2.1起調漲門票費用
最新消息:下龍灣Paradise Elegance天堂雅儷號--將從2017年2月7日起航
越南消息:下龍灣遊船--將於2017.4.1起調漲門票費用
航空消息:越南航空--將於2017.3.15起調漲稅金來回美金5元

目前分類:旅遊業經驗談 (5)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

【經驗談】別再抱怨了!買廉航機票前知道這些是你的責任...

越來越多的朋友出門喜歡自助旅行,對於大部份人來說,都希望出去玩可以玩得更爽、買更多的東西,但是礙於囊中羞澀,所以,在機票這一關上則是能省就省。因此現在越來越多的廉價航空受到大家的歡迎。但是,在買廉價航空機票之前應該先了解哪些事呢?

 

網友butPTT 為大家做了整理:每次廉價航空搶票後,版上就會大亂一片,後來災情四起。有些是航空公司網站真的太爛,但更多是使用者自己沒搞懂規則。說真的在買廉航之前,搞清楚遊戲規則是乘客的責任,老是這樣抱怨來抱怨去,責任一直想推給航空公司,那也不必有廉航了。

 

首先,要知道廉價航空是什麼?

 

廉價航空的正確名稱是低成本航空公司。如何低成本,簡單的說就是把所有責任讓乘客自行負責。

 

一般航空公司要負擔一堆雜七雜八的成本,要跟機場租空橋、過夜費、地勤人力;航班異動、取消時,讓乘客搭其他航空公司班機代送,或派出臨時航班去接。當班機延誤使乘客轉機來不及時,讓下一班飛機等待,或是協助乘客轉搭其他班機。這些無不是成本,換句話說,我們也默默為這些風險多付很多成本。

 

而廉價航空則是讓大部分成本推回給使用者,航空公司自己只負責如何安全飛行,跟如何正確把旅客載到目的地

 

所以...

 

廉價航空的託運行李、機上餐、全部都要錢。

 

廉價航空沒有個人影片可以看。

 

廉價航空常常沒有空橋,要自己擠接駁車、爬樓梯上飛機。

 

廉價航空機場checkin可能相當自助,設備簡陋要自己跑好幾關。

 

廉價航空最便宜的機票多半退票不退錢:

 

不能入袋為安的收入,會提高成本。

 

請不要質疑為什麼刷卡成功下一頁就有取消按鈕,八成只是付款成功後就被導到行程管理頁而已,行程管理頁有這按鈕很正常的。

 

請不要質疑為什麼不退錢還要提供取消按鈕,國際線勉強會退個機場稅啊;有些人有高度道德情操願意把位子讓給其他需要旅客啊。

 

請不要質疑為什麼退了不能後悔,一直讓你後悔他怎麼做事啊,可能你一取消的瞬間就有別人買走了啊。

 

愈是低價的機票,就愈不允許退票、改名,不然套利空間太大了,一堆有牌無牌黃牛都一起進來搶特價票了。

 

廉價航空多半不提供轉機服務:

 

銜接的等待,會大幅提高成本。

 

廉價航空通常把飛機做到最密集的利用,牽一髮動全身。所以很難提供轉機服務。如果不幸的,自己訂兩班飛機想轉機,結果沒接上,必須完全自己負責。

 

廉價航空班機延誤或停飛,不會協助處理食宿:

 

食宿處理是相當大的成本。

 

當天候、故障等問題,造成航班延遲或停飛,廉價航空只會提供兩個選項:退錢改搭後續班機。不過廉價航空通常並沒有多餘的閒置飛機可以加班機,所以無法保證下一班、下兩班、下三班可以消化完所有旅客,等個兩三天也可能。這中間等待的時間衍生的食、宿、請假等問題,旅客要自行負責。(通常旅遊不便險會cover這個部分,不過有金額上限

 

廉價航空票價是浮動的:

 

前一秒,後一秒,每次查詢的時候價格都可能不同。

 

你有可能買便宜了,也有可能買貴了,現在網站上價格比較低,並不會有人退錢給你。

 

從比較搶手的航班多收點錢,把比較滯銷的航班便宜賣掉,本來就是經濟學的第一課,廉價航空不過是做得更明顯點而已。尤其是特價搶票的時候,因為太多人搶著同個班機,開搶的瞬間,最低票價全被第一批搶先的人hold住了,但這批人可能最後沒結賬、或是網站太慢沒辦法結賬。這時候其他人查詢看到的會是比較貴的票價,需要等到被hold住的票過期又重新放出後,才會有低價票回來。

 

所以看到票價上沖下洗波動超大,其實是很自然的事情。像樂桃常被戲稱票價是亂數跳的,我覺得只是這個原因而已。

 

廉價航空總是準點關櫃:

 

即使遲到一分鐘到機場,就是不能搭。

 

因為航班相當緊,牽一髮動全身。為一個旅客拖五分鐘,可能就會讓整天的後續航班全部delay

 

廉價航空對自己遲到的乘客,不會提供協助:

 

這本來就完全是乘客的責任。

 

廉價航空可能會省掉很多機場設備使用:

 

可能沒接空橋可以走,可能行李沒有轉盤,有些機場廣播要收費,廉價航空可能選擇不廣播!不要抱怨為什麼在免稅店逛入迷,沒有聽到廉價航空的 last call,在規定的登機時間,人沒前到登機口,本來就是失格的行為。

 

廉價航空不會提供太即時快速的客服:

 

客服人力都是成本。

 

有些廉航只能用E-mail或網站表單聯絡,有些廉航只有平日上班時間可以聯絡,有些廉航電話是付費電話。

 

決定去購買廉價航空機票,就等於你接受這個價值觀,願意自己去承擔這些風險,去換來便宜的票價。

 

如果看到這裡,決定要搶廉價航空,提供一些建議:

 

  1. 再三確認

 

來回日期、航班、價格、護照姓名、性別,刷卡前一定要再三確認有沒有錯,這些都是一旦訂購成功後,不能改或是改起來很貴的項目。

 

尤其是上一週、下一週來回查過最低票價後,航班日期很可能錯了,或是買錯一個月了(跨月機票常常會不小心買錯月),或是日期對了航班卻錯了(本來想買晚班,但系統選到早上第一班沒注意),甚至方向買顛倒了(重複查詢的時候常常發生)。

 

常看到很多新手急著一起搶機票,卻還沒辦護照,一直在板上問這樣能不能搶,很多熱心版友人太好回答可以,只要拼音對。實際上我還真的聽過請旅行社代辦護照,結果拼音被旅行社改掉的案例XD...或是按照網站上的拼音表之類拼對了,但因為小時候申請過舊護照,結果外交部辦下來,以舊護照相同拼法為準的。結果護照姓名偏偏跟訂票姓名不同,非常麻煩。(或是像樂桃在訂票時就要求輸入護照號碼的,雖然可以免費改)

 

我還是建議,護照能及早辦就快去辦,搶票時才能減少風險。尤其是自己的英文護照姓名,應該記得滾瓜爛熟,一眼就能看出有沒有拼錯。

 

  1. 責任自負,願賭服輸

 

因為自己不小心訂錯了,手賤按到取消了,就請摸摸鼻子認了。若公司為第一個人法外開恩,那就會有第二、第三、第四的案例。那之後廉航也不廉航了。

 

其實不只是廉價航空,一般航空便宜艙等的機票常常也是不可退不可改的。我自己也是有過買下樂桃後,才發生急事非改期不可的,摸摸鼻子付錢改就是了。

 

  1. 做好停損

 

單程搶票時,只買到去、沒買到回,或只買到回、沒買到去,都是常有的。要不慢慢等價格降下來、等特價,或是研究有沒有其他轉乘回國路線,如果都沒有辦法的話,放棄搶到的機票也必須考慮。

 

不,應該說,當你決定去搶單程的機票(而不是直接買來回),就表示他很便宜吧?這時就應該先做好最壞可以放棄這一程的心理覺悟了。為了搶單程便宜的廉航票,結果另一程超過預算或比一般航空還貴,實在就本末倒置了。

 

搶票時的氣氛,尤其是一邊看著版上搶票串一邊搶的氣氛,很容易就會不小心拉高自己的預算,前後多搶了一兩天,做出不理性的決定。(好啦我承認我本來沒要去沖繩的,只是湊熱鬧進去看一下就不小心手滑了...話說,網站太爛導致完全卡住進不去,選擇放棄以免浪費時間也是種停損。

 

  1. 先做功課

 

看清楚那家航空公司的票價規定、相關規章;目前台日之間的廉價航空,每家網站都有中文,應該看得懂。每一家廉價航空的規定都不同,不要拿A家的印象套用在B身上。搞清楚現在開搶的機票是去哪裡的,航班的時間如何。不要買了沖繩九天才發現沖繩好像不需要呆九天。不要搶到機票以後才發現那時間趕不到機場,這都應該是要先查好的。

 

多人搶票時,每個人都有相同認知很重要。幫朋友一起搶時,千萬要確定每個人對現在所買的廉價航空認知相同,說清楚有取消、更動問題時,責任的歸屬,免得出國前就先絕交。

 

  1. 自己做好應變計劃

 

廉價航空把大部份的責任讓旅客自行承擔,那自己當然也得先自己想好各種風險要怎麼自己應變。

 

例如,檢查自己的信用卡公司刷機票有沒有旅行不便險,該怎麼申請,理賠範圍是哪些,需要什麼證明,額度是多少。當班機延誤時,自己可以怎麼做。

 

如果因為電車延誤等原因,確定時間前趕不上機場checkin要怎麼辦。像樂桃、香草,很多間是接受在起飛前一小時付費更改航班的,雖然更改成近期的航班不會太便宜,但至少可能比重買一張會省一點,想辦法馬上上網直接付費把機票改期,可能會減少損失。

 

  1. 辦信用卡

 

這次香草因為網站負荷過大,造成大量信用卡授權失敗,或是授權成功了,但無法順利導回訂位作業,造成雖然沒訂成,但額度被圈住了,甚至重複多次授權成功的問題。

 

其實說真的這問題在信用卡是見怪不怪的......國際刷卡時,通信異常導致額度被扣,但交易沒成功的情況,其實常發生。

 

信用卡額度本來就是拿來被圈的(?)反正最後這些異常交易是不會被請款,但額度就是會被扣在那裡。但扣在那裡也不是種實質損失,其實也是爭取不到什麼的。所以能調高額度就請盡量申請高一點,能辦信用卡就不要用VISA金融卡。

 

特別強調建議不要用VISA金融卡VISA金融卡發生這種問題時,被扣住的等於是自己的現金,這風險太大了。(信用卡版之前有看過先例,幾萬塊被扣住幾個月不能動用)而且碰到爭議款等情形,現金已經隨時能被扣的金融卡,就是比較吃虧的。

 

至於你說學生辦不到信用卡,額度也不高。這..... 我只能說搶票不太適合你,只能自己評估能不能承受了。話說回來,買了幾次廉價航空,老實說跟一般航空公司,也沒有這麼不同。平常去買那些一般航空公司的促銷機票,還不是一堆都不能改期、不能退票。在航空公司官網自己訂票的話,拼錯護照姓名,改起來一樣貴桑桑啊。在ezfly之類的訂票網站打護照姓名,不是同樣會被要求打錯責任自負嗎?

 

或許有些人習慣旅行社會協助幫忙再三檢查了,對於自己航班日期、護照姓名之類打錯的問題,就比較沒警覺心。但說真的那種訂個機票還要傳真護照影本給他確認的旅行社,我覺得這才叫煩......

 

廉航就是這樣啦,其實這些東西真的是自己應該遵守的~

 

想要彈性運用跟服務好,找傳統航空比較好~

 

 

 

本文來源http://ck101.com/thread-2882538-1-1.html

 

 

 

大林 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

旅遊業經驗談-1.JPG旅遊業經驗談-2.JPG旅遊業經驗談-3.JPG

文章標籤

大林 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

【經驗談】台灣旅遊業現況,導遊/領隊談

不是饅頭高談闊論,只是小小感觸。

(以下言論僅代表饅頭淺見,如有冒犯請告知並見諒)

這陣子面試了幾間旅行社,其實感到相當的失望;總覺得,很多旅行社在本質上就已經走錯了方向。

我一直相信,旅遊業是帶給別人感動、回憶與喜悅的一個行業

但事實上,我看到的並不是如此。

從面對遊客的導遊領隊來說,也許在起初也是本著可以出去玩,並帶給別人歡樂的一個職業;但如果你有認識的朋友是導遊領隊,不妨可以請教看看。

導遊/領隊,其實絕大部分是沒有底薪的;所有的薪資收入都是小費兼抽佣(帶遊客去購物站,遊客跟商家買的東西,都會再回扣給導遊領隊);不然就是極低的底薪跟號稱很高的獎金。

舉例來說,一個三十個人的東南亞五日團,一趟大概可以賺15000~20000;歐美團就更驚人了,如果是貴婦團,一團可賺十幾萬的是大有人在。 但,這是表面上的數字。

如果一個月都沒有團呢???兩個月、三個月,或是第一次出團就出包,從此再也沒有團帶的情況呢???

其實獲利大,風險更是大的驚人;所以導遊領隊剛入行都是兼做業務,自己找團,自己賣,有機會才能自己帶。

所以很多導遊/領隊最後都轉作內勤,或是當專職的導覽員,拿固定底薪;不然就是真正厲害的導遊/領隊一次和很多間旅行社簽約。所以業界的導遊領隊陣亡率才會高達90%-up

也因為這種嚴苛的薪資環境,導遊領隊之間的競爭就相當激烈,在出團的時候,更因為是本著利益在做事情,會對遊客真的有旅遊價值嗎???

舉例來說,根據一名業界遊走一時的導遊領隊的經驗談:

導遊領隊在做介紹時,講的其實不是歷史、地理,或是故事由來;取而代之的,是在銷售產品。

例如到了宜蘭一個農村示範博物館:

Ex1:宜蘭好山好水,所以孕育出相當豐富的農村生態,也發展出有系統化的灌溉系統;大家可以體驗看看。

Ex2:宜蘭好山好水,當然種出來的水果就相當好吃,還有很有名的鴨賞和年舌餅;大家一定要嘗嘗看,現在還打九折喔。

Ex1的導遊受到大家喜愛,但最後被淘汰,因為他月收入不到一萬;但Ex2的導遊卻月收入五六萬,且在旅遊業活了下來。

而且EX1的導遊也很難接到公司給的團,因為他沒有獲利價值;這就抹殺了一個好導遊,不是嗎???

這真的是正確的嗎???說實在,滿口仁義道德卻被批判現實面有多殘酷。好難過。

其實饅頭在面試某間旅行社的時候,有位主管對我說:我知道你對旅遊業有多憧憬,但現實的問題是,旅行社是要賺錢的。

所以把服務放在第二位,利益放在第一位;這樣造成的結果,大家是可想而知的。

再者,旅遊業同業競爭極大,每個都拼低價,價錢越拉越低,消費者真的賺到嗎???旅行社的錢從哪裡回補;當然就是減低導覽的時間,增加購物站,品質當然大打折扣。

很多像是預定行程是今天參觀故宮;結果只參觀了一個小時,其他時間都是帶你去買東西。

這聽來雖然殘酷,但都是事實。

其實饅頭想了又想,這真的沒有辦法解決嗎??????

首先,導遊領隊的問題一定要解決。

如果旅行社專職養自己的導遊領隊,採底薪制,嚴禁回扣情形發生,對旅遊品質進行把關,導遊領隊也可以真正進行導覽,而不是為了小費和抽佣進行銷售。然後,所有的導覽點和購物站,也必須進行管控。

這樣購物站就不會欺騙消費者,遊客也可以真正買到所謂的紀念品,而不是被騙去某購物站當冤大頭。

之前看到一個新聞,某大陸團來台灣花了幾十萬買到幾千塊的假玉;這種事情其實層出不窮,不單別人來台灣,我們出國去更是如此。

為什麼會發生這樣的事情,或許因為購物站可能給了旅行社多少錢,請他們帶團來這邊買東西;若是再幫忙推銷,再給導遊領隊多少回扣這樣。

身為無底薪的導遊領隊人員,要如何生存???這種優渥的條件當然肯定會接受,管他賣的是真貨還假貨。

但這些或許永遠都是理想值,旅遊公會也必須維持定價,避免削價競爭。

而且導遊領隊的合格資格也必須要嚴審,像現在只有去日本的團會因日本政府管控,受訓合格並拿有日語導遊/領隊證的導遊領隊才能帶,不像其他東南亞國家,誰去帶都行,管你有沒有證,被抓頂多罰一萬~五萬;國旅部分更是猖狂。這樣會變成旅行社要的是一個銷售高手,而不是一個專業導覽;慘。好難。

不過現在的導遊領隊真的很難為,一個月可能只有一團,如果又接到學生團,連小費都收不到,這個月就真的沒飯吃;你說這樣的導遊領隊為什麼要帶遊客去購物站,理所當然。

這真的是惡性循環。

(完)

面試了幾間旅行社,開的都是無底薪+獎金(收團抽50%,帶團看個人);或是18000+獎金(前幾個月掛助理,不能抽獎金);不然就是25000+獎金(從業務當起,但東扣西扣,獎金制度又不明確),真的很難為。

然後巨型的旅行社如動物旅行社、一閃一閃旅行社,甚至必須一定要有幾年帶團經驗、或是碩士畢業。

其實如果有好的教育訓練,或是企業文化很健全的旅行社,不妨直接應徵導遊領隊;但如果不確定;那或許建議還是先從內勤、OP、線控做起,慢慢了解旅行業生態,在評估自己合不合適。

誰都不希望餓死,但寧可餓死也不願改變理念的,才是真正的導遊/領隊;祝所有有心在旅遊業發光發熱的朋友,共同努力。

 

本篇來自於:http://blog.yam.com/rick76528/trackback/38899487

 

大林 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

謹慎選旅館 少當冤大頭

標榜著五星級或六星級住宿水準的汽車、一般旅館越來越多,但是,民眾卻不清楚五星級或六星級旅館設備、設施或價格,標準在哪裡?想找一個清潔簡單的旅館過夜,也因為過多誇大或不實資訊,常常令人無所適從。

 「我們高價位旅遊產品標榜住宿五星級飯店,但卻旅客住宿後卻看不到官方評鑑標章可以作證?」大陸組團旅行社對於台灣旅館竟然沒有星級評鑑,感到不可思議,直指影響台灣旅遊產品行銷,此舉終於激勵了交通部及國內旅遊業者下定決心,讓籌設近七年的旅館評鑑制度上路。

 根據交通部觀光局的統計,去年國內旅遊達一億兩千萬人次,平均每個人出去遊玩次數多達六次,國內旅遊及住宿設施市場需求龐大。民宿的興起,正反映了民眾對於三星級以下旅館的強烈需求。

 由於國內沒有一套公開透明的旅館管理與評鑑制度,民眾缺乏參考與判斷的依據,住宿糾紛、網路詐騙時有所聞,國內兩千七百多家合法的一般旅館,也因為民眾普遍不信任感而「等無人」,千萬以上投資泡沫化,國內觀光旅遊市場陷入惡性循環中。

 實施旅館評鑑制度後,民眾可以很清楚知道自己住宿旅館的設施,住宿設備也較能符合自己的需求,例如住宿一星級及兩星級旅館就只有簡單的衛浴設備,想要有乾濕分離的浴室或電腦網路設備的商務中心服務,就要找三星級以上旅館。

 花大錢住宿卻沒有寬頻上網的服務、浴室太過狹窄、餐廳服務項目不足等,住宿預期落差將可以縮小,民眾減少當冤大頭的機會,顯示旅館評鑑制度有其必要性。

大林 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

據新聞媒體報導,旅客刷卡買機票,如果是包機旅遊、加開的班機旅遊,一旦不幸發生意外事故,將無法獲得任何保險理賠。Dr. ezanla特別針對這方面的問題為您說明,提供正確的保險常識,讓您不致被媒體所誤導,而喪失了應有的權益。

一般乘坐空中大眾運輸工具,只要是航空公司正常排班班機及因某時期(如暑假旅遊旺季、春節假期)航空公司加開之定期包機或計劃性加班飛機,若有投保旅遊平安險,皆可獲得理賠,新聞媒體報導之包機及加班機不賠,定義並不清楚。以刷卡贈送之旅遊平安險為例,目前無法獲得理賠之項目僅屬於臨時性之私人包機(例如:於既定航班外個人要求包機飛金門或馬祖)及企業包機(例如:某公司行號舉辦海外旅遊,於正常航班外包機出遊)或臨時性加班機(例如:於 525 空難後航空公司包機至現場),將無法獲得空中大眾運輸工具保障之理賠。

若以加班機而言,一般航空公司定期加班機皆事前獲民航主管機關核准,是屬計劃性加班機,其實此種計劃性加班機與正常班機並無二致,若是搭乘之班機因航空公司因素而無法如期起飛,經由航空公司改搭其他班機(或其他航空公司班機),或是以另一加班機載送原先旅客,因為此種行程係原始航程因故無法繼續所導致,而原先投保之旅行保險早已生效,並不會因此種改變行程而受影響,有些產險之旅行不便保險,甚至還標榜投保之乘客可因此種行程改變或延遲而申請理賠。

至於眾人最多疑慮的旅行社包機,一般而言,旅行社出團時搭乘的飛機都屬定期定點航班的飛機,雖然有時旅行業者為確保機位而與航空公司簽訂包機合約,但一般旅客仍可購票搭乘,因此與上述臨時性之之私人包機、企業包機大不相同,此種旅行業者所稱之【定期型包機】仍屬正常班機,因此跟團出國旅遊,搭機期間仍應納入旅遊平安險的保障當中。

媒體報導之『國內多數產險公司對包機與加班機不理賠,如向日商三井產險投保的荷蘭、慶豐、渣打銀行,向泰安產險投保的土地、萬泰銀行,向明台產險投保的中國信託、上海銀行,向國泰產險投保的匯通銀行等。』由於國外之民情與台灣差異甚大,國外地大,經常以飛機為交通工具,除了海外皆知的幾家航空公司,區域當地亦有不少以小飛機為運輸工具的航空公司,一般大眾趕時間時,便能以包機的方式,要求航空公司儘快將其載送至目的地;在台灣,無論是私人包機或企業包機之例子屈指可數,台灣並不大,在正常情況下,就算趕時間也毋須以包機如此昂貴的方式做為第一選擇。此外,關於加班機方面問題的澄清,已於上說明,航空公司因旅遊、連續假期等因素之考量,增加固定航線的加班機,都可獲得旅遊平安險之保障。

旅客對刷卡贈送之旅行平安保險,如有疑問時,應先向發卡銀行查詢相關事項為宜。

大林 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

您尚未登入,將以訪客身份留言。亦可以上方服務帳號登入留言

請輸入暱稱 ( 最多顯示 6 個中文字元 )

請輸入標題 ( 最多顯示 9 個中文字元 )

請輸入內容 ( 最多 140 個中文字元 )

請輸入左方認證碼:

看不懂,換張圖

請輸入驗證碼